向中国橡胶网记者介绍，每周的例行升旗是为了培养员工的爱国情怀，正像习主席所说的那样，我们大家都希望万力的员工要有幸福感，要有信仰，万力想要做一个有情怀的企业。

  石峥在谈起合肥万力工厂的时候永远是带着自豪的笑容，万力轮胎的成长是他在行业内奋斗30年的缩影。“4年前来这里时，这里还都是水塘和野地，我见证了每一间厂房、每一条管线的设计建造，见证了这里从荒地变成高楼，奠基、建成、试产、下线，它像是我的孩子。”

  中国轮胎行业的“梦工厂”、轮胎行业人机一体化智能系统的标杆、国家工信部两化融合管理体系贯标试点企业，合肥万力的这些荣誉常被人提起，殊不知万力人为之付出了多少努力。

  “低水平、低质量的帽子总是戴在我们中国轮胎品牌的头上”，石峥说，“我们很无奈、很痛心，为什么国人甘愿信赖价格昂贵的外国品牌轮胎，为什么我泱泱大国造不出来具有国际竞争力的好轮胎？”

  1.企业底蕴的差距。纵观长居世界轮胎企业排行前列的“千亿大户”普利司通、米其林等，都有着100多年的发展史，至少比国内民族企业多了60年的发展期，企业影响力和品牌知名度方面的差距较大。

  2.产品质量的差距。决定产品质量的是企业的制造水平和研发技术实力，每年巨量的研发投入保证了跨国轮胎公司技术上领先者和开拓者的角色，同时其成熟的生产能力赋予了产品稳定性。反观国内企业，存在着仍采用过时的制造模式、生产技术，大量使用人力劳动，生产设备老旧落后等问题，这些都是国产轮胎质量常常被人诟病的原因。

  3.行业竞争环境的差距。我国号称是世界轮胎第一大国，那么大在哪里？我们产值大、产量大、出口多，但产量大的最终的原因只是公司数多，这也是竞争加剧的根本原因。企业为生存大多只能生产低价、低品质的轮胎来占领市场，激烈且不健康的竞争环境对行业的发展是极其不利的。

  他说到了一个很令人痛心的现状——在生活中你会发现国人开的20万元以上的汽车基本上不会配、也不会更换国产品牌轮胎。他说，从业40年来，我一直希望能摘下国产品牌戴着的这顶“帽子”，希望能改变这样的现状，合肥万力也成了我实现这个梦想的寄托。

  石峥说到，近年来国内各大轮胎企业都在进行人机一体化智能系统的相关探索，但要真正的完成全流程、全方位的人机一体化智能系统并不是特别容易。轮胎生产既有配方工艺又有结构设计，再加上其规格种类非常之多，对柔性生产的要求极高，全流程贯通智能化的难度相当大。

  他表示，合肥万力在工厂设计和建设过程中充分借鉴了汽车、生物制药等先进行业的经验，创造性地实现了自动化、信息化的全线打通，把传统轮胎人不敢想、不敢做的人机一体化智能系统工厂变为现实。

  合肥万力驱动整条生产线的“最强大脑”——MES信息系统是与美国罗克韦尔自动化公司共同开发的。此外，合肥万力还采用了整套自动化物流解决方案、智能化工厂设计、最新一代生产设备，这些都是提升产品质量的有力保障。

  智能制造的实现为轮胎制造带来了较大变化，轮胎产品的一致性大幅度的提高；同时，每一条轮胎都有独立的条码和RFID跟踪绑定，每一道工序完成后都会有机器进行自动检验测试，完全杜绝了有病疵缺陷的轮胎流入到市场。

  合肥万力工厂还在制造效率上有新的突破，成功地将单个轮胎的全工艺流程生产时间从48小时降低至30小时，综合效率提升37.5%。同时万力人还善于从每个生产的基本工艺单元抢时间，他们运用串联式密炼机将混炼次数从平均4.3段降为2.5段，还首次在业内将胎圈芯生产4道工序整合优化为1道工序，生产节拍由传统工艺的59秒降低至23秒。

  记者在参观万力人机一体化智能系统生产线时，发现其使用的密炼机、胎面、胎侧、带束、薄胶片设备、成型机、硫化机等重要设备大多是国内公司制作的，这是否会影响智能生产线的整体水平？

  石峥对这样的一个问题进行了解答。他说在设计建造生产线的时候确实考虑过每个环节都使用最顶尖的设备，但经过与国内橡机生产商多次技术交流及行业评价，我们最终确定了这套多数为民族品牌设备的生产线，轮胎的质量和制造效率并没有受一定的影响，成本也得到一定效果控制。

  “你自己都不相信自身国家的企业，还能指望国际上认可我们的民族产品吗？”石峥道出了其中的原因，

  “这么做也还是为了国内行业的发展，民族橡机企业供应给我们产品不仅获得了实实在在的收益，在合肥万力的平台上，国产橡机的名气和品牌认可度也得到了极大的提升。”

  “橡机企业全程参与了合肥万力生产线的建设过程，后续生产的全部过程中我们也会及时进行交流反馈，这不仅让上下游企业间的联系更加紧密，还能促进双方的技术进步。”

  石峥介绍到，软控股份、天津赛象、沈阳蓝英、中化桂林、巨轮股份、益阳益神等企业都为万力工厂提供了先进的制造设备，这是一个双赢的局面，也是万力在拉动国内橡胶行业发展方面做的努力。

  “水资源百分百循环利用”“万力的产品综合能耗只有传统轮胎厂的一半”，记者亲眼见到了合肥万力工厂在绿色循环方面取得的成果。合肥万力首先实现了工业废水的零排放，并且通过回收处理工业废水、清洁废水、生活垃圾污水以及自然降水等作为工业循环水的补充水，工业用水基本无需外购自来水，每年节约用水量约40万吨。

  在节能方面，生产的全部过程中产生的蒸汽经过差压发电、硫化及余热利用等环节充分循环使用，同时该工厂还在大功率设备上首次运用永磁同步电机技术，每年节约电能约2600万千瓦时。

  废气处理一直是困扰轮胎企业的难题，合肥万力工厂在这方面投入了巨大的精力和财力，对废气中的无机物采用了先进的臭氧喷淋技术，有机物部分用低温催化燃烧技术处理，实现了废气处理率超过98%、粉尘处理率达到99.5%，远远优于行业水平。石峥介绍到，合肥万力集行业最先进的综合治理技术、近百项节能环保措施于一身，致力于打造“智、美、净”的花园式工厂。

  在中橡协举办的“第四届615绿色轮胎安全周”期间，万力轮胎以身作则给予这项公益活动巨大的支持。石峥表示，这项活动不仅使众多购买的人对如何选择轮胎有了清醒的认识，也倒逼了企业走在绿色转型和产品提质的道路上。

  石峥向记者介绍了万力的绿色轮胎研究，在近10年的研究中，万力已投入巨大的资金和精力，生产的绿色轮胎广受消费者好评，旗下多款产品已经拿到了欧盟标签法的认证；万力还将在欧洲设立万力研究院分院，集全球行业专家之力将绿色轮胎的研究做好。

  采访结束后，石峥总经理深情地望着合肥万力的一座座厂房，缓缓地说：“我年纪也大了，可能过几年要退休了，可是我放不下这里，一砖一瓦都倾注了感情，我也更放不下民族轮胎行业，每一条胎都有我们轮胎人的努力，希望中国轮胎能越来越强大，在国际上也慢慢变得存在竞争力。”

  每周一的清晨，厂房上的“WANLI”被点亮的那一刻，万力人都会从庄严的国歌声中获得力量，充满着热情投入到轮胎事业当中去。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。